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1，社区商铺的优势有哪些

社区商铺主要有以下五种优势：1、投资风险低。社区商业的最大特点就是便民。有专家把构建社区购物网称作51015”，即居民出家门步行5分钟可以到达便利店，步行10分钟可到达超市和餐饮店，骑车15分钟可到达购物中心。社区商铺大多用于销售生活必需的日用品，事关居民衣食住行的方方面面，因为需求稳定，营收当然也很稳定，投资风险自然相对较低。2、经营范围广。社区商铺主要是与人们生活密切相关的各种业态，如餐馆、便利店、银行等，客群稳定，租金相对较低，经营比较容易持续。例如，面积较小的铺子，开24小时便利店，这类的毛利率最低，为30%左右，但生存率很高，而像干洗店、早餐店等，毛利率要高得多，也更加容易经营。3、出租快、门槛低。社区铺的租客范围也会更加广泛，除了一般的投资者，周边小区的全职太太、退休居民、以及手里有闲钱的人们投资都会优先考虑自己小区商铺。此外，相比于集中式商业，社区商业的投资置业门槛更低，几十万就能拥有自己的商铺，因此成为当下不少投资置业者的新宠”。4、离消费群近。社区商铺，消费群体多为社区居民，拥有稳定的长期消费力量。而且，随着社区入住率的提高和居民购买力的增强，商铺的价值会逐渐得以体现和提高。如今生活节奏加快，消费者更在意时间成本，能在短时间内买到性价比高的商品，获得更多的服务，成为增强消费者粘性的关键。5、升值潜力大。商铺所在社区通常都要经过从无到有的过程，从不成熟到成熟的过程。社区商业，不会因房龄增长而降低其投资价值，相反，随着社区人口的增加，好的商铺因其灵活性和特定性，升值潜力会逐渐释放，投资收益也会相应增加。一个社区成熟的过程就是价值提升的过程。

社区商铺的优势有哪些

2，济南市济阳区发展前景

济南市济阳区的发展前景在多个方面呈现出积极性和潜力：1. 产业发展：济阳区以高端装备制造、新能源、新材料等为主导产业，并通过积极引进大项目和高新技术企业，打造了多个产业集群。这些产业的发展将为济阳区的经济增长提供强大动力。2. 城市规划与建设：济阳区在城市规划与建设上下了大力度，包括多条城市快速路和地铁线路的建成，以及高品质住宅区的投资建设。这些举措将创造更宜居的城市环境，提高市民的生活品质。3. 服务业发展：济阳区在服务业方面也取得了显著成效，包括引进大型购物中心、高端酒店等设施，以及在教育、医疗、文化等公共服务方面的配套建设。这些将为市民提供更便捷、高品质的消费体验。4. 经济发展数据：济阳区在经济发展上也取得了可喜的成果，如今年前三季度规模以上服务业营业收入增长20.4%，固定资产投资增长27.8%，工业投资增长48.5%，工业技改投资增长67.9%。这些数据表明，济阳区的经济增长势头良好。5. 人才引进：济阳区重视人才引进工作，通过设立高校人才引进工作站，引进各类青年人才，以及推动人才申报认定总数的增加。这将为济阳区的创新和发展提供强大的智力支持。6. 政策支持：济阳区在政策上给予了大力支持，如实施“工业强区”战略，推动企业转型、产业升级，以及实施“百企百项”计划，引导企业集群化发展、创新化赋能、绿色化转型、智能化升级。然而，虽然济阳区的发展前景总体上看是积极的，但也可能面临一些挑战，比如如何在竞争激烈的市场环境中持续保持增长势头。要应对这些挑战，济阳区可能需要进一步优化产业结构，提升科技创新水平，同时加强与国内外优秀企业和机构的合作与交流，以增强自身的竞争力和吸引力。总的来说，济南市济阳区的发展前景在多个方面展现出了积极性和潜力。然而，随着挑战的出现和变化，济阳区需要灵活应对，持续努力以实现其设定的目标。

济南市济阳区发展前景

3，济南临港经济开发区的优势

空港地区位于城区东北部，以济南临港经济开发区为中心，距市区直线距离约19公里，向北距济阳直线距离约15公里，向南距东部产业带中心地带约12公里，向东距章丘市区直线距离约为29公里。随着济南市 “东拓”、“北跨”城市发展战略的实施和章丘市、济阳县即将“撤市（县）设区”，空港地区“东拓、北跨”枢纽节点的地位即将形成，空港地区与东部新城、章丘市、黄河北市镇的联系将激发更多的经济发展机会。 济南空港地区是城市总体规划（2005－2020）确定的四大市镇组群中距城市最近的市镇组群，与城市联系最密切，扼守着济南北大门和东大门，对外交通条件十分优越，又拥有空港，其交通门户地位无可替代。1、国际机场济南遥墙国际机场为4E级航空站，设计年客流量800-1000万人次。现有航线58条，可直达北京、上海、汉城、新加坡、香港等38个城市,每周起落航班400余架次。随着机场扩建二期工程的逐步实施，济南东部的交通区位优势将得到更大的发挥。2、公路网络开发区境内有三条高速穿过，规划有4个高速出口。济青高速连接东西，青银高速（在建）贯穿南北，绕城高速机场线与京沪、济荷、济聊、济莱等高速联网，形成了四通八达的高速网络。区内还规划有1条城市快车道，6条一级主干路及一些其它级别的干支路。城市快车道（由机场高速改造）与荷花路承担东西方向与主城区的交通；刘智远路延长线、机场路、稼轩路、孙唐路等承担南北方向的交通。其中三条道路北跨黄河，四条道路与经十东路连接。机场路将于13年7月开工重修，设计规划后的机场路北通济阳黄河大桥，向南延伸连通世纪大道、经十东路，至旅游路，建成后的机场路将济南市东部的几条横向主干道连接起来，真正实现方便、高速的公路网络。3、铁路交通开发区南距胶济铁路郭店站7公里。胶济铁路、济邯铁路（拟建复线）是东西向的铁路干线，分别与京沪、京九两条南北铁路动脉相连接。规划中的太济青高速客运专线和济南北站紧邻开发区南部边界，绕城铁路物流园位于开发区南北轴线正南5公里处；远景规划的城市轻轨南北贯穿开发区。拟定于开工的京沪高速铁路，也将为济南市经济发展注入新的动力。4、海港开发区距天津港340公里，青岛港380公里，日照港370公里，烟台港510公里。集装箱运输3.5个小时可抵达各海港。5、规划中的济南市地铁线路贯穿开发区，从机场连通至市区。 空港地区多为黄河冲积平原地带，地形平坦开阔，用地条件宽松。范围内主要有黄河、小清河、巨野河三条河流穿过。区内地下水资源丰富，分布有大片的耦池和鱼塘。区内的矿产资源主要为地热资源，主要分布在遥墙镇的鸭旺口及华山镇的桃园一带。其中鸭旺口一带地热资源丰富，享有“神泉”之称，探明储量18.25万立方米，出水温度42℃，对某些神经系统疾病和皮肤性疾病具有良好辅助疗效。区内旅游资源主要包括，黄河生态景观资源，分布于荷花路两侧的万亩荷塘特色景观，遥墙镇四凤闸村的辛弃疾纪念馆，范家湾天然湖，唐王镇东北的白云湖森林公园。其中，百里黄河风景区被水利部命名为“国家水利风景区”，黄河生态带已成为城市整体生态环境的重要组成部分。成为积极发展旅游产业和特色农业的综合生态功能带。　　在生态景观上，规划以“一心、两轴”为主要景观结构骨架，打造“线、点、片”结合的城市景观网络。“一心”，即是万亩荷塘核心景观区。“两轴”即以小清河和机场路景观为主轴。绿地规划主要打造黄河生态带、郊野公园带、公园绿地、街头绿地、防护绿地及滨水绿地等。 空港地区处于山东省经济发展主轴——胶济产业发展轴上，沿胶济线密集的需求“群”，泛济南都市圈、华北地区高密度潜在市场空间的存在，开发前景非常可观。总体发展目标：在“绿色可持续城区”发展概念下，以发展现代工业产业、物流、商贸服务业和特色旅游为主，建成环境优美、可持续发展的绿色生态空港新城。产业导向：凭借交通优势的区域性物流业；发挥空港特色的泛航空产业；以加工业为主体的现代制造业；以文化产业园建设为先导的旅游产业；依托区域既有条件的都市农业；适应城郊发展走向的房地产业。

济南临港经济开发区的优势

4，超市的经营优势有哪些

　　超市生鲜经营的优势及经营管理三大关键是什么?请看我在下文的介绍。 　　超市的经营优势有哪些 　　生鲜食品已成为超市的王牌，那么生鲜区应该经营一些什么商品?各部门如何进行商品组合、生鲜区的卫生、商品陈列和商品管理与一般超市商品存在较大的差距，如何建立和达到超市管理标准?如何控制过期商品等问题自然备受商家关注。在实际经营运作中，生鲜经营定位是一个经常容易被忽视或混淆的问题，相当一些企业经营多年也未能形成一个清晰的经营思路。 　　生鲜区不同菜市场我们认为，超市中经营生鲜产品，要截然不同于在菜市场或者集贸市场中的销售行为。 　　生鲜区经营从表面上看就是在超市里卖菜，卖鱼肉和生鲜商品，换句话说就是把菜市场搬进超市经营。其实远非如此简单，开辟生鲜区的关键是要在超市的环境里经营生鲜商品，以生鲜经营吸引顾客，再将顾客的购买行为引导向超市的包装食品和家庭日用品。 　　那么，在生鲜经营管理中大量地引用了超市管理的标准和要求：特别是充分体现了超市对基础管理的要求，新鲜、高质量的商品，卫生、良好的购物环境，严格的商品管理、时尚的消费引导等。 　　一般来讲，超市生鲜区在蔬菜水果、鲜肉和水产等初级生鲜商品的价格竞争优势并不明显，但消费者购买需求中对购物环境和生鲜品质量保证的要求明显较高，因此，超市生鲜区能否经营好?能否达到超市生鲜经营的目的，就取决于高水准管理和商品组织保障，否则将失去超市经营生鲜区的真正意义，同时超市的整体形象也会受到影响。 　　生鲜品的品种，相对超市包装食品和日用品来说虽然不多，加之商品受季节性影响，品种不过千余种，但这样的商品总量规模如果加上对商品的单品管理和严格的有效期管理，再加上要求达到超市的陈列标准、卫生标准、损耗和库存控制等一系列管理要求，这样一来，生鲜区采购管理、现场经营管理的工作量和工作难度无形之中被放大了好几倍，要达到这样的水准，就势必要加大设备、人员和管理力度的投入，经营上的风险也随之增加。 　　生鲜食品成购买引导 　　最近，有人就消费者到传统农贸市场和超市做一个调查，调查显示：消费者到传统农贸市场以购买生鲜商品特别是初级生鲜商品为目的的占绝大部分，合计占到了90%左右;而到超级市场生鲜区购买生鲜商品仅占一半，合计为49.70%。 　　从几年前没有超市生鲜经营，到如今有近一半的顾客到超市购物的目的是为了生鲜商品，这个变化是很大的，它反映了生鲜经营在超市中的地位和顾客的消费趋向的变化，超市生鲜经营的崛起对大中城市传统农贸市场形成相当的冲击已是不争的事实。 　　另外，在调查中，我们还发现超市食品的经营品类上，无论是生鲜类商品还是包装食品都比传统农贸市场从整体上得到充分的加强，品类和品种要丰富齐全得多，生鲜类商品中加工半成品和制成品及其集成度高，而超市包装食品的商品配置则是传统农贸市场所没有的，而包装食品在顾客的购买动机中也占了相当大的比重。 　　超市通过生鲜商品、包装食品和家庭日用品的合理配置，将顾客到超市购买生鲜品的趋向进行有效的引导和转化，使超市的食品和日用品也可以具有相当的销售比重，所以才使生鲜商品的购买动机比传统农贸市场明显偏低，超市经营项目上的设计目的就在于这三者之间的合理平衡。 　　肉类食品成生鲜宠儿 　　目前大中城市中的相当一部分消费者正处于从农贸市场购物逐步转向大型超市购物的过渡期，在这个过渡期中，经营良好的超市生鲜区在面点、肉类及其制成品、熟食凉菜、主食厨房等几个产品类别特别是深加工产品方面具有很大的集客能力和竞争优势。 　　而在超市生鲜初级产品经营中则优势不明显，例如蔬菜水果部门，蔬菜由于价格敏感，销量是在毛利很低的条件下实现的;水果毛利相对高一些，所以水果销售对于部门毛利贡献上比较重要。 　　两种市场在水产品、鲜肉和蔬菜水果类销售上的反差很大，城市居民到传统农贸市场购买此类商品的动机很强，反映出顾客生鲜初级产品消费上的传统习惯仍在延续和保持。 　　超市生鲜经营一定要在自身定位利弊分析的基础上有所侧重，对集客性商品和盈利性商品、初级产品和制成品区别对待，有针对性地制定不同的经营和销售策略，最终扬长避短，争取达到超市生鲜区应有的销售业绩和份额。 　　超市生鲜区的经营优势 　　在超市生鲜区的定位分析中，经营良好的超市生鲜区之所以能快速发展，主要是有效发挥了它在几个方面的经营优势： 　　1、消费信任度：超市生鲜区吸引顾客的原因之一就在于其所经营的生鲜商品在卫生、安全和产品质量上的保证，加上生鲜区良好的购物环境，这对于超市生鲜区经营的成败至关重要，因此除明示服务承诺之外，对生鲜商品的顾客投诉、退换货及其赔偿等问题都会给予认真对待。 　　2、产品集成度：从上述定位分析中，超市生鲜区比传统农贸市场生鲜品的集成度大大提高，从消费者需求出发的商品组合满足了消费者方便快捷、一次性购足的购物方式，特别是生鲜深加工产品的创新和多样化，使超市生鲜区在经营上占据了绝对优势，同时这类商品的经营也是生鲜区获利的真正增长点。 　　3、产销专业化：超市生鲜区，特别是大型连锁超市的生鲜区随着经营规模的扩大，深加工方式的专门化，生鲜区的产品营销已经逐步成为沟通农产品产销环节的一个不可忽视的流通渠道，它对于平衡生鲜产品的季节性波动，引导顾客合理消费，满足人们逐步提高的消费需求会起到愈来愈重要的作用。 　　目前国内的连锁超市经营生鲜商品已日渐普及，但经营效果却参差不齐，令人喜忧参半。一方面连锁超市经营生鲜产品发展迅速，普遍为广大消费者所认同，已呈大势所趋，随着人民消费水平的提高，连锁超市将成为农产品销售不可替代的主渠道;另一方面，连锁超市生鲜区经营管理中的基础管理问题仍然大量存在，相当一些企业不得要领，进退两难。 　　有专家提出，生鲜经营要“过三关”。就目前中国连锁超市生鲜区近几年的发展轨迹来看，生鲜经营乏力的主因有三：生鲜经营的完整性和商品集合性不够;销售力和盈利能力不强;管理和培训体系不健全。因此，生鲜经营的集客和盈利等预期效果未能有效展示出来，直接导致了连锁超市未能从中收获相应的果实。 　　连锁超市要在生鲜经营管理上过好三关：管理关、经营关和物流关，才能取得应有的回报。 　　首先是管理关。现在一些连锁超市生鲜经营效果不佳，在基本管理环节上问题频发，关键在于未能有效地建立高效运作的生鲜经营管理体系，这个体系包括管理标准体系、管理制度体系和管理培训体系三个部分。目前的实际运作情况，只有部分外资和少数内资连锁企业通过努力，已建立起这样管理体系，得以基本达成生鲜经营的初衷;而多数生鲜经营企业无论是在基本认识程度还是实际管理水平上都存在着差距，其核心是围绕着高品质商品和严格管理标准上的认识不到位，以及由此延伸出的管理技术水平的落差。 　　其次是经营关。连锁超市生鲜区所经营的是顾客购买频率非常高的、与老百姓日常生活息息相关的商品，它要求生鲜区的核心经营管理者要对顾客消费需求和自身经营的适应性有深刻的体会及高水准的认识，作为一个出色的“生意人”应该注重并有效地塑造具有自身特色的“经营”灵魂，并体现在生鲜经营的实际工作中，这就要求经营者悉心研究如何在合适的季节卖合适的商品，运用正确商品的组合策略，辅以适当的促销活动，并在生鲜制成品的组合变化和创新经营上做足文章。 　　第三是物流关。所有的生鲜初级产品(蔬果、禽肉和水产品等)都无法回避商品采购环境及其保鲜配送问题，规模化连锁生鲜经营要与生鲜供应链上游的农产品生产、加工和流通等环节形成有效“链接”，这也是“菜篮子工程”与超市生鲜经营对接的根本问题。其中，产销结合是关键之一，生鲜物流配送规划和适时建设生鲜加工配送中心是关键之二。由于生鲜产品的特殊性，它比一般常温物流配送的管理要求高得多，业务复杂得多，在关键问题上的突破，会有效地改善超市生鲜经营的农产品采购环境。 　　当以超市生鲜经营内部管理为核心的管理、经营和配送工作得到改善，生鲜经营的销售和利润潜力会得到有效提升，但在未来的生鲜经营“竞技赛跑”中，如何从有限的超市生鲜经营及其关联销售额中，进一步降低成本、提高综合毛利率将是生鲜经营者将要面临的深层经营问题，这就要从生鲜供应链管理上寻求解决方案，以谋求生鲜经营的远期战略性回报。

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