物流日用品怎么分拣出来，物流案例分析题

本文目录一览

1，物流案例分析题
2，物流分拣怎么分拣
3，物流为什么比快递慢
4，物流分拣怎么分拣
5，像711OK这样的便利店利润有多少
6，快递分拣怎么分拣
7，配送中心作业流程及类型
8，便利店物流拣选方法
9，要一些关于物流配送中心的案例最好详细的

1，物流案例分析题

3个配送中心；100个配送站；还包括200辆货车；1000辆黄鱼车及人员是否在管理上难度比较大吧？！虽然数据已经很详尽了，但是我总感觉还有一些瓶颈问题没有提及。在不降低服务质量和情况下降低成本个人在已知数据中觉得1、一个配送中心完全可以覆盖整个上海市；2、车辆的保养维护及检修不仅在管理上增加难度在服务时效上也存在不可预知的问题；建议车辆外包。可根据实际情况随时调度车辆，减少车辆管理难度。3、每天300多桶水和30多包米即便加上饮料鲜花、罐头等快销产品利润在15万以上应该是毛利润，房屋租金每年就要8万多，还要有其他开支，一个配送站每年净利润应该在2到3万之间，那么，一个配送站一年是肯定吃不饱的，建议减少配送站数量，尽可能调动机动车辆增加配送时效弥补因配送站减少而产生的距离差。4、信息流的方式做适当调整，减少周期误差，“光明”应该在平台上与厂家或者商家进行对接，可以根据销售指令调整配送中心工作流程，也就是说装卸，分拣、分拨最好精确到分钟为单位计算，完成好内部调整工作后，在派货指令单上明确几点几分出、入配送中心，这样不仅可以减少库存压力、提高周转率。还可以增快分拨分拣速度。假如“光明”在终端配送市场已经处于非常强势的话，可以考虑由厂家或者商家租用仓储面积方式使配送中心也可拥有造血功能。但是这种方式慎用，重要的是对方心甘情愿才行。不能凡事都要自己占尽便宜。根据案例数据也就能提供以上4点增加收入、减少成本和风险的小建议。至于文字编辑整理还请楼主自己去做。不足之处欢迎各位给予补充和指正。

靠！！这个问题已经有人问过了！！我已经作过回答，已经被采纳的！！下面我把我当时的回答再发一次！！对于物流服务的消费者（客户）来说，最关心的是速度和价格，就是说，要最快最安全价格最低…… 物流企业就是满足客户的这些要求为前提，制定出最优化的的物流方案来赚钱。对于物流企业来说，在进入未熟悉的市场之前，进行物流调查，有以下效果： 1.熟悉当地的物流需求（比如货物种类、货主企业、运输线路、运输方式）； 2.熟悉潜在的合作伙伴或对手（比如拖车、码头、堆场、仓库） 3.了解自己进入这个市场，需要什么投入（资金、设备、人员） 4.将了解到的情况进行分析，制定出适合的运输配送方式和线路，最优化的人员安排，将成本降到最低，获取最大的利润物流调查，最终目的是熟悉当地行业的所有情况，为自己企业的进入做好全面准备。类似的物流调查，我在海南和福建泉州都做过，过程跟上面差不多，都是为了公司即将进入这些地方做准备，益处是明显的：可以充分知道这个市场能否进入，如果可以进入又要怎么做。

物流案例分析题

2，物流分拣怎么分拣

物流分拣是物流内部处理过程中的重要工序。分拣人员根据邮件（快件）封面上所书写的地址，按本企业内部自我编列的分拣路由，最后逐件分入相关格口或码堆中。物流分拣是完善送货、支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。物流中心会依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业。

物流分拣怎么分拣

3，物流为什么比快递慢

这个物流公司不一样，快慢也不一样，还要看是哪个物流公司，你可以问问他们，具体的我也不太清楚，不过一般小件的话还是走快递吧，大件的就是物流了

因为物流的货车装的物件够多，而且都是大件的，所以比较慢。

一、运输对象的大小不同造成，物流公司主要运送大型物品、大批量货物。比如大批量的家具、家电、电子产品、原材料、数量大的零配件、大中型机械、大件设备等。快递公司主要运送文件类、个人物品类以及50千克以下的小批量货物。比如各种单据、发票、账单、生活用品以及小批量的书籍、特产、水果、小吃等小物件。二、取件、提货方式不同，快递都是门到门，上门取件，直接派送到收件人手中；物流有的也可以上门提货，送货到收件人手中，但是也有的物流需要发货人送到指定的物流网点或收货人自己到物流网点提货。自然两者速度和时效就不同。快递又称速递或快运，快递，英文Courier?Service?or?Express?Service，可以简单理解为快速投递，快递突出一个“快”字，这是快递最重要的特点之一。是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。扩展资料：快递延误索赔2012年5月1日起，快递服务系列国家标准正式实施。该标准规定，同城3天、异地7天快递还没有到就算彻底延误，可向快递企业索赔。2012年5月28日起，网上购物遭遇送货难，节假日上门送货不准点，超3天未送达每件快递最高赔10元。由中国快递协会牵头，全国9大快递企业与国内最大电商网购平台，天猫签署战略合作协议，共同打造电商社会化物流新标准。2012年5月28日，签署战略协议的包括国内EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达、宅急送、百世汇通、海航天天，基本上全面涵盖了国内物流的一线阵营，其快递业务量占整个国内网购快递市场份额超过90%。协议包括即日起开通的超过5000多条城市间线路的“次日达”与近4000条的“1～3日限时达”服务。如未送达，将补偿消费者5～10元快递费。延误赔偿应为免除本次服务费用（不含保价等附加费用），由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。消费者如遇快件延误、丢失及损毁，可先向快递企业投诉。如企业推诿、对处理结果不满意，消费者可向管理部门申诉。中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流速度由运输工具和管理工具及天气、节日等因素决定的。（一）小件物品，如10公斤以内的物品1.时效要求较高，无论远近，建议发快递。（二）中等物品，如100-200公斤范围1.如果距离5公里以内，可以寻找三轮车等渠道，直接和司机联系比较经济。2.如果是同城50公里以内，可以找拉货的面包车。可以通过物流中介找车或直接找司机。（三）较大件物品，如500公斤-2吨1.近距离（如200km以内）包车速度快且价格不是很贵（4.2米车100公里可能要1000元），请根据自己的货物重量、尺寸选择合适的车型。由于短途配货难，一般情况下司机会收来回程运费。2.远距离（大于200km）时间不急。可以选择专线公司或零担物流公司。参考资料：物流-搜狗百科

物流公司货品是等一车满才送，快递是每天分拣出来的货按固定路线发货不压仓

物流为什么比快递慢

4，物流分拣怎么分拣

物流分拣包括：配送分拣、寄递分拣。配送分拣：物流配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。寄递分拣：邮政企业与快递企业在邮件（快件）内部处理过程中的重要工序。分拣人员根据邮件（快件）封面上所书写的地址，按本企业内部自我编列的分拣路由（即路向），逐件分入相关格口或码堆的过程。在邮政企业与快递企业的分拣中，通过该工序与封发工序紧密结合。而分拣环节，依据规模与目的，通常分为粗分与细分两个工序。其中细分又可分为一次细分与二次细分。扩展资料：配送分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式：1、订单别拣取订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的拣货方式。2、批量拣取批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不同客户或不同订单分类集中的拣货方式。3、复合拣取为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。参考资料：百度百科-分拣

5，像711OK这样的便利店利润有多少

所有商品的利润都是不一样的，这个受区域影响很大（各个地方的经济基础不同，消费水平也就不同），所以我不能笼统的回答你的问题，以我自己的经验，我知道在广州食品类的毛利一般在25-30%，日常生活用品的毛利一般在10-1000%,如果是品牌的日化类必须品的毛利就只有10-30%%左右，杂牌的利润空间就很大。例如，洗发水和牙膏，这些都是日化类必需品，海飞丝、飘柔等知名洗发水和黑人、高露洁、、佳洁士、竹盐等牙膏的利润就在10%-30%，而一些不知名的洗发水和牙膏最高利润有时候可达1000%（我开了店在广州），其他行业我暂时还没有摄入，这中间最重要的还是管理，货源的配送，我在这方面进行了一阶段的学习，现与你共同分享一下。配送管理系统继生产管理和营销管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。全球最大的连锁便利店7-11就是通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10%的物流费用。目前，它共设立23000个零售点，业务遍及四大洲二十个国家及地区，每日为接近3000万的顾客服务，75年来一直稳踞全球最大连锁便利店的宝座。不久前，7-11与广州地铁二号线全面合作，在地铁二号线首期开通的九个站内同时开张9家店铺。至此，7-11在南中国地区总店数达到127家，其中广州91家，深圳36间。在扩张的同时，7-11先进的物流管理系统也一并蔓延至内地，从而为其带来了另一个利润增长点。一、物流路径集约化。对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。二、设立区域配送中心。对于盒饭、牛奶等每日配送的商品，各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。对于这一点，7-11开始将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为12辆。另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。在连锁业价格竞争日渐犀利的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。三、度身定造物流体系。当然，值得指出的是，经营规模的扩大以及集中化物流体制的确立虽然由7-11主导，但物流体系的建设却是由合作生产商和经销商根据7-11的网点扩张，根据其独特的业务流程与技术而量身打造的。这些技术有订发货在线网络、数码分拣技术、进货车辆标准化系统及专用物流条形码技术等。在日本，7-11的点心配送都是由批发商A公司承担。起初，它们利用自己的一处闲置仓库为7-11从事物流活动，并安排了专门的经营管理人员。但随着7-11的急剧扩张，A公司为了确保它的商品供应权，加大了物流中心的建设和发展，在关东地区建立了四大配送中心。每个配送中心为其临近的500家左右店铺配送所有点心，品种大概在650-700个之间。每天早上，8点至10点半从生产企业进货，进货的商品在中午之前入库。为了保证稳定共货，每个配送中心拥有4天的安全库存，在库水准根据销售和生产情况及时补充。中午11点半左右配送中心开始安排第二天的发货，配送路线、配送店铺、配送品种、发货通知书等及时地打印出来，交给各相关部门。同时，通过计算机向备货部门发出数码备货要求。四、设置配送流程以分钟计算。从一个配送小组的物流活动时间看，一个店铺的备货时间大约要65秒，货运搬运时间大约花费5-6分钟。从点头分拣到结束需要15分钟，所有170个-180个店铺要4个多小时，即整个物流活动时间大约为4个小时(不算货车在配送中心停留等待出发的时间)。货车一般在配送中心停留一晚，第二天早上4点半到5点半，根据从远到近的原则配送到各店。最早一个到店的货车时间应该是上午6点钟，运行无误的话，店铺之间的运行为15分钟距离，加上15分钟的休息时间，每个店铺商品配送需要的时间为半个小时。也就是最迟在早上9点半或10点半左右，完成所有店铺的商品配送任务。从每辆车的配送效率看，除了气候特殊原因，平均每辆车配送商品金额为75万日元，装载率能稳定达到80%。配送中心每月平均商品供应为50亿日元，相当于为每个店铺供应100万元的商品。货车运行费用每天为2.4万日元，相当于供应额的3.2%，处于成本目标管理值3.0%-3.5%范围之内，为 7-11压缩了大量的物流成本。现在，7-11已经实现一日三次配送制度。其中包括一次特别配送，即当预计到第二天会发生天气变化时对追加商品进行配送。这些，使7-11及时向其所有网点店铺提供高鲜度、高附加值的产品，从而为消费者提供了更便利、新鲜的食品，实现了与其他便利店的经营差异化。

6，快递分拣怎么分拣

快递分拣方式通常有两种，即按单分拣（摘果使拣选）和批量分拣（播种式拣选）。在按单分拣作业中，每一张订单的信息作为一次拣选的指示信息，拣选人员或拣选工具巡回于各个储存点，按订单所要求的物品和数量进行拣取，直到将整张订单中所需要的货品全部配备齐全。在批量分拣作业中，首先需要对客户订单中的共同需求进行统计整理，形成整合后的拣取信息，由分货人员或分货工具根据拣取信息从储存点集中取出各个用户共同需要的某种货品，然后巡回于各用户的货位之间，按每个用户的需求量分放后，再集中取出共同需要的第二种货品，再进行分放。如此反复进行，直至用户需要的所有货品都分放完毕，即完成各个用户的配货工作。快递分拣是物流配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。快递分拣员通俗的讲就是把快件按地区分拣出来并进行归类，还负责快件的扫描、建档工作，工作难度并不是很大，但需要仔细、认真。分拣员的岗位职责：将货品按站点分类；检查货品包装是否完好、货物分类是否准确，进行电脑扫件；电子称重，托运货品；交接登记订单出库订单及系统一致；.拒收订单及时入库，每日清空系统未入库订单；清理场地，规整办公场。

7，配送中心作业流程及类型

(1)收货作业。收货作业是配送中心运作周期的开始。它包括订货和接货两个过程。配送中心收到和汇总门店的订货单后，首先要确定配送货物的种类和数量，然后要查询配送中心现有库存中是否有所需的现货。如果有现货，则转入拣选流程；如果没有、或虽然有现货但数量不足．则要及时向总部采购部门发出订单，进行订货。通常，在商品资源宽裕的条件下，采购部门向供应商发出订单以后，供应商会根据订单的要求很快组织供货，配送中心接到通知后，就会组织有关人员接货，在送货单上签收，对货物进行检验。(2)验收入库。采用一定的手段对接收的货物进行检验，包括数量的检验和质量的检验。若与订货合同要求相符，则可以转入下一道工序；若不符合合同要求，配送中心将详细记录差错情况．并拒绝接收货物。按照规定，质量不合格的商品将由供应商自行处理。经过验收之后，配送中心的工作人员随即要按照类别、品种将其分开．分门别类地存放到指定的仓位和场地，或直接进行下一步操作。(3)储存。储存主要是指常备储存，它是为了保证销售需要，但要求是合理库存．同时还要注意在储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。还有一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备，或是在分拣配货之后，形成的发送货物的哲存，其作用主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。(4〕拣选配货。配送中心的工作人员根据信息中心打印出的要货单上所要的商品、要货的时间、储存区域，以及装车配货要求、门店位置的不同，将货物挑选出的一种活动。拣选的方法一般是：捅果方式和播种方式。摘果方式是工作人员托着集货箱在排列整齐的仓库货架问巡回走动，按照配货单上指出的品种、数量、规格挑选出门店需要的商品并放人集货粕内，最后存放哲存区以备装车。播种方式是工作人员将需配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配。(5)配装。为了充分利用载货车厢的容积和提高运输效率，配送中心常常把同一条送货路线上不同门店的货物组合、配装在同一辆载货车上。在配送中心的作业流程中安排组配作业，把多家门店的货物混载于同一辆车上进行配载，不但能降低送货成本，而且也可以减少交通流量、改变交通拥挤状况。一般对一家门店配送的商品集中装载在一辆车上，可以减少配送中心对门店的配送事项，同时也有利于环境保护。(6)加工。加工主要是对生鲜品进行切、垛、去除老叶等活动，或给服装等加贴标签，对促销品进行捆绑等简单的劳动。(7)送货。这是配送中心的最终环节，也是配送中心的一个重要环节。送货包括装车和送货两项活动。在一般情况下，配送中心都使用自备的车辆进行送贷作业。同时，它也借助于社会上专业运输组织的力量，联合进行送货作业。此外，适应不同超市的需要，配送中心在进行送货作业时，常常作出多种安排；有时是按照固定时间、固定路线为固定用户送货；有时也不受时间、路线的限制，机动灵活地进行送货作业。(8)信息处理。主要是配送中心与客户进行信息沟通，在配送的合个环节传递信息，如接收门店订货，并对订货处理，打印拣选单等。另外，为保障配送中心整体的正常运作，在业务上还需要进行信息处理、业务结算和退货、废弃货物处理等作业。配送中心类型配送中心是基于物流合理化和拓展市场的需要而发展起来的，也是物流领域中社会分工、专业分工进一步细化而产生的。在配送实践中，形成了各种各样的配送中心，主要类型有如下十类： 1．专业配送中心专业配送中心又有两个含义：一是配送对象、配送技术属于某一专业范畴，综合该专业的多种物资进行配送，如多数制造业的销售配送中心；二是以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。 2．柔性配送中心柔性配送中心即不是向固定化、专业化方向发展，而是强调市场适应性。它能根据市场和客户的需求变化而随时变化，对客户要求有很强适应性，不一定固定供需关系，而是不断向发展配送客户甚至改变配送客户的(有利)方向发展。 3．供应配送中心专门为某个或某些客户(如生产制造厂、联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。比如，为大型连锁超市组织供应的配送中心、为零件加工厂送货至制造装配厂的零件配送中心等，都属于供应型配送中心。 4．销售配送中心销售配送中心以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心，其类型又有以下几种： (1)生产企业为销售本厂产品而建立的配送中心。优点是可以直接面向市场，了解需求，以及时的反馈信息指导生产。 (2)流通企业建立的配送中心。流通企业将建立配送中心作为经营的一种方式以扩大销售。我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例子也不少。 (3)流通企业和生产企业联合的协作型配送中心。 5．城市配送中心以城市作为配送区域范围的配送中心。由于在城市范围内生产与消费较为集中，物流量大，且汽车运输发达，这种配送中心可直接配送到最终客户。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合。 6．区域配送中心区域配送中心指有较强的辐射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的客户配送货物的配送中心。这种配送中心通常规模较大，客户较多，配送批量也较大，经营不一，既可以配送给下一级的配送中心，也可以配送给商店、批发商和企业客户。或许还从事零星的配送，但不是主体形式。 7．储存型配送中心有很强储存功能的配送中心。一般来说，为了确保用户和下游配送中心的货源，这类储存型配送中心起到蓄水池作用。 8．流通型配送中心基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是：大量货物整体购进并按一定批量送出，采用大型分货机，进货时直接进人分货机传送带，分送到各客户货位或直接分送到配送用汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。 9．加工配送中心具有加工职能的配送中心。 10．其他配送中心 (1)按配送中心的拥有者分，有制造商型配送中心、零售商型配送中心、批发商型配送中心和转运型(第三方物流)配送中心等。 (2)按配送货物种类分，有食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心、化妆品配送中心、家电产品配送中心、电子产品配送中心、书籍产品配送中心、服饰产品配送中心和汽车零件配送中心等。

8，便利店物流拣选方法

便利店物流拣选方法　　智慧物流的实现:供应链和物流的关系与差别近年来，在零售业整体遭受冲击和压力的外部环境下，社区商业依然保持了良好的发展势头，逐渐成为传统零售业中新的销售增长点，尤其是便利店愈发受到顾客青睐。　　便利店的物流，这十几年在技术上面的发展，不像现在互联网的技术发展得那么快，可能经常会颠覆整个传统行业。便利店行业的技术从开始到现在，基本上处于一个比较稳定的状态。　　大家对街边的便利店应该是比较熟悉的。像在北京这里的7-11，好邻居。上海这边的便利店就更多了，然后再到深圳，便利店基本上是随处可见。　　那么，便利店有几个特点：　　消费的特点就是零散、快速、多样。大家可能是走到路边，觉得渴了或者什么的，去买点饮料，买点香烟，这个大概就是消费的特点。　　对于店铺来讲，一般就是面积。在中国的话一般会是在100平米左右，在美国可能会大一点，是200平米左右。　　商品的特点，应该是说以快消品为主。就是大家比较常见的、比较急需的这些商品。　　便利店的物流特性　　前面讲了便利店的商品特性，还有大家的消费习惯。那么随之在背后的就是物流的特性。它的特性就是门店的数量，商品的种类，出货多批次，配送的频率比较高。这是便利店物流的特点。　　在大陆，便利店可能大家看到的是每天配送一次，就算是比较高的。像日本和台湾，配送的频度高到怎样一个程度呢? 　　常温，大概一周是配送六次;冷藏的商品大概是一天多次，两次到三次;冷冻的商品是一周配送三到六次;鲜食是每日两配;文化类的，报刊杂志每周大概是每周七次。这么高的配送频率，对后面的仓库的要求当然是挺高的。　　便利店物流的分类　　这页给大家展示便利店物流的分类。大概分为常温，温控，文化，服务，其他特殊，还有门店自营商品：常温的商品，常见的就是像饼干，零食，日用品;温控的，大概是这几个：0°，4°和18°;还有常见的面包;文化类的商品就是杂志、图书、玩具、海报; 　　服务型的商品就是缴费的预购商品;还有我们现在经常见到的就是自提，就是电商这边的自提;其他特殊的商品，比如说是报纸、鸡蛋、烟酒之类的;还有门店自用的商品大概就是海报，清洁用品，报表之类的。　　常温物流　　下面我们说下常温物流有什么特点。　　常温的物流一般是库存型的物流，商品的保存期限比较长，但这个长也是相对的。一般的便利店仓库周转，像大陆的话，一般是在20天左右，做的好的话可以做到15天。像台湾、日本的便利店对外的说法一般是七天。　　所以说这个商品的保存期限比较长也是相对的。主要是以整箱和零散的形式，整箱拣货和零散的拣货。　　温控物流　　温控商品有些什么特点呢?因为温控商品一般都是面包、鲜奶之类的。它的保质期一般都在3天到7天这样。　　所以，一般在仓库里面不会保留库存。所以走的都是越库型，所谓的零存，零库存型的物流。订单一般是根据门店的需求，门店跟你的下单进行汇总，然后他再向他的上游进行下单。这大概是温控型物流的一个特点。　　因为这个商品的特性不同，常温和温控。所有，对他这个拣货来讲，拣货的方法，对应的也不同。常温物流，一般是用摘果型的物流比较多。温控型的，因为走的是越库，一般是用播种型的方式比较多一点。当然，温控这边也有摘果，不同的公司可能有自己不同的做法。　　文化物流　　文化类的物流，在大陆应该是不常见。一般是由供应商去处理。比如，报纸一般可能是报刊发行的公司给送货。所以说在报刊杂志类的上面我们看到的处理方式会很少。　　但是在台湾这边，所有的便利店的报纸、杂志这类东西都是有自己的配送中心来处理的。　　还有一个特点就是，这类商品，它不是由门店下单的，它是直接根据总部进行控制。属于主动配送这个类型。库存的类型也是零库存。就是“来多少走多少”不会在仓库里保持库存。　　这几个图片大家可以仔细看一下，在处理文化类物流商品上面的特点比较鲜明。因为这里的商品是要求，基本上是说，上午来货，晚上分拣完毕。大概是在夜里八点到十二点之间，这些商品就要配送到门店，以便第二天的售卖。　　因为在文化类的商品处理效率要求上面要比前面的常温商品还有温控商品的效率还要高。所以它的处理拣货的方法也就它自己的特点。　　服务性商品物流　　这展现的是服务性商品的物流。服务性商品的物流就是电商的包裹放到门店里面自提。这种的物流模式在我们现在的便利店里面不常见。　　虽然前面提到的京东和便利店，还有其他的电商和便利店一起合作，把便利店做一个自提点。　　但是从实际效果上来讲，还没有那么的好。但是，在台湾这边，台湾的便利店因为它比较密集，一个小岛上面大概有一万多个便利店，所以在这个方面，台湾的便利店的电商包裹处理非常的常见。　　现在的数据，像全家在台湾的配置，每天大概处理两到三万的包裹。这些包裹有来自电商的，也有来自门店汇总回来的，会根据包裹的目的地，然后再去分拣到不同的门店。　　当前物流面临的困难　　下面我们来讲下物流面临的问题。现在，说实话，如果现场的各位是做过仓库经理的就知道，现在的人难找。普通的装卸工现在的工资都要很高了，而且还不好找人。设计拣选方法的时候要考虑到现在人力的问题。　　现在仓库找人，不仅是人不好找，男性的员工更不好找。我们在考虑拣选的时候，要考虑到我们未来的员工可能是以女性员工为主。搬运的体力工，可能文化水平也不会太高。　　所以，对这些人来讲，设计怎么拣选或者拣选的方法的时候，要尤其考虑到这些人的特点，文化的高低，还有体力。这些东西都是我们需要考虑的。　　存货设备　　便利店配送中心，或者是其他物流中心，常用的存货设备也是这么几个。大概就是重型货架，有单排的还有是双排的货架。还有第三个是后推式的，第四个是窄巷道式的。　　窄巷道式的货架在便利店行业不多见，除了东莞的一家超市的仓库用这个，其他的还没有听说过。　　驶入式货架现在是在用，但是还不知道效果好不好。它是适合于存储单一的SKU，来货量比较大，但是品种不多的。　　立体的仓库，虽然存储密度比较高，但是效率是比较低，所以在快消之类的配送中心，用的很少。　　这张图上面是搁板，流利架，小物件货架这几种。搁板货架一般是放C类商品，就是出库频率比较低一点的。　　流利架，大家可以看一下这个示意图，其实也是一种重力式货架，只不过放的是小件，不是整个托盘。下面一箱取出以后上面的箱子利用重力自动滑下。这个在便利店里面应该是最常用的一种，或者是存储设备或者是拣货、辅助设备。　　仓库常用搬运设备　　下面是仓库里面常用的搬运设备，有电动的搬运车，电动的托盘车，手动的液压车(俗称地牛)。还有高位的前移式叉车。这是前面三种。第四种，这是个示意图。是讲传统的传送带，有皮带的输送机也有滚筒的，还有其他的方式。　　这里面，大家要对这个传送带多关注一点。下面我们在讲拣选方法的时候可能会经常用到这个传动带的变体。　　第五种是双芯的那种叉车。这个叉车能够同时取两个托盘深度的，这种虽然供应商推销过，但是没怎么见过在快消的仓库里面使用。感觉它的效率上面用起来也不是太高。　　设备选择和规划的要点　　我们前面介绍的都是比较基础的知识，可能比较乏味一点。搬运设备选择的特点，就是说我们去做这个拣选方法的时候要考虑这个搬运设备的选择。　　大概有这么几个点：承载能力，提升的高度，还有跟货架的匹配性，回转半径，售后的服务能力和使用的年限。　　存储设备的规划要点。存储设备一般就是大家常见的托盘。托盘分塑料的和木质的。这些都是比较常见的。需要注意的点，是用塑料托盘的时候要考虑它的载重。　　储位管理技术　　这是所谓的管理技术，就是进入货物的位置，积累货物的状态。我们要用到的工具就是储位编码。这个储位管理系统，就是借用了信息系统的方法来记录每个商品放在什么位置。　　一般的话，一个成熟的便利店的配送中心用WMS来记录，这是非常常见的。　　核心技术：拣货&分类　　我们前面啰嗦了半天，现在开始进入正题，来讲下物流中心的核心技术：拣货。　　前面我们也讲到便利店的需求对物流的影响。每天配送多少次这些，对配送中心拣选作业要求比较高。可能要求处理几百家门店，可能是上千家门店。　　理货时间占比分析　　我们在仓库里面选择拣选方法的时候。我们要注意的就是先看一下每一个员工在仓库里面的时间组成是怎么样的。　　这个组成的图应该是国外的一个机构做的。我们可以看到行走的时间大约是占40%，寻找这个商品的时间是占20%，搬运的时间是占15%，装卸10%，信息处理5%和等待的时间10%。　　那就是说在这个仓库里面，如果我们把行走的时间给剔除掉，或者是寻找的时间尽量的缩短，那么至少在这个整体的效率上面能够提升至少一半。　　虽然我们在前面讲的搬运的工具和存储的工具，怎么把这几类工具结合起来，减少员工在仓库里行走的时间和寻找的时间，是提高拣货效率的最佳的一个办法。　　常见的拣货错误　　我们再来看看拣货过程中常见的几个错误：品项的错误;数量的错误，就是拣多了拣少了;对象的错误，就是应该是放在这家门店的，你把它放到了另一家门店;还有记录的错误，这个货物是拣对的，但是在回馈系统的时候，手写单据的时候可能把数量给记录错了。　　这是几种常见的拣货错误，毕竟是由人工来处理，就会有错误。从统计数据上来看，人工处理的错误率在千分之三左右。这个是再认真的员工也避免不了的一个错误率。　　几种拣货的方式　　这是几种拣货方式：　　第一个是按单拣货。比较形象的就是员工拿着一张单据，按照单子上的每个记录去寻找货位、寻找商品。按单拣货一般是一张单就是一个门店。　　第二个是分区接力拣货。把一个门店的底单拆分成几个区，比如说比较常见的是洗化区，饮料区，酒水区，按这个区捡完了放下，再去下一个区接着拣货。这是分区接力拣货的一种解释。　　还有另一个种解释就是在同一条线上，尤其是在拆零这个地方，把一条50米长的线分成三个区或者是四个区。第一个区的员工捡完以后把单据放到下一个区，这样一个区一个区的继续拣货下去。　　第三个是批次的拣货或分类的播种。　　比如一条线上可能有二十家门店，把二十家门店的订单汇总到一起，把需要提供的商品，汇总的商品拣出来，在根据每个门店的订单，再进行播种。　　第四个是即摘即播的方式。可能在电商方面用的比较多。通常是一个员工拿着3到4张单据，根据这几张单据上面汇总的数量，取下一定数量的商品，拨到几个货位上。一般就是员工推着小车，然后小车可能放着3到4个周转箱。　　比如说，取某个商品需要10个，一次性点10个出来，然后根据订单的指示，分到每个周转箱里。这种方式在电商方面用的比较多一点，或者便利店的C类商品的拣选上比较常见。　　拆零拣货的几种辅助工具　　下面介绍拆零拣货的几种辅助工具。在便利店里面，我们比较常见的就是整箱和拆零。　　拆零拣货的几个基本工具：　　第一个就是电子标签。电子标签就是利用视觉指示员工去拣货。在上面显示拣货的数量，员工根据数量去拣选，捡完以后再把灯给拍灭，就完成了整个拣货的过程。　　这个工具有什么好处呢，第一个就是利用视觉引导员工去寻找，这样的话就节省了寻找的时间。拍灯就替代了我们日常见到的手工单据，就不用单据员再去记录回到系统里。　　第二个就是RFID手持终端，用它来拆零有个优点就是正确率比较高。因为是通过扫描条码，或者是按一次，一个一个的去扫描商品，所以准确率比较高，但是缺点就是效率比较低。　　再下面是语音拣货。现在语音拣货用的还不是很多，在便利店或者是物流中心里面。现在在中国大陆使用的有，青岛的利群，还有家乐福，以前这个迪亚天天在仓库里面用这个语音拣货，东莞的嘉荣好像也在用。　　整箱拣货的几种辅助工具　　下面是整箱拣货的几种辅助工具：　　第一种是货到人的即摘即播，这个方式就是利用传送带变种，用的托盘按小车的方式，利用自动化把要拣的商品送到人的边上，把要播的托盘也通过自动化的输送带送到人的边上，这样就减少了人行走的时间，那百分之四十的时间就可以节省了。　　还有一种是同样是RF的手持终端，刚才说了它的优点和缺点，但是有不同的人可能有不同的想法。有的人觉得RF手持终端的拣货效率不高，有的人觉得比较高。像在无锡的华山仓库，他们认为用RF去处理拣货效率比较高，每小时没人能够达到200箱。　　堆高车的批量出货，这个情况有但是比较少见。一般情况就是一个门店他要的商品刚好就是一个栈板，也就是一个托盘。这样的话就会给他一张批拣货，也就是按这个托盘直接出货。　　第三种是通过型的物流分货，就是利用自动分拣机进行分拨。语音拣货也是在整箱拣货里面用的不多，我个人的看法是工作人员每天够辛苦的，然后再说话，估计一天下来嗓子都会哑了。　　Pick to Conveyor 　　最后一种大家是说把这个，利用传送带把整箱商品搬到传送带上进行拣货，pick to conveyor。这种拣货方式在实际当中应该是比较少见，但是他的优点是说人的行走距离被消除掉了，下面会有具体的介绍这种拣货方式的效果。　　这种拣货法主要就是有几种方式：　　第一种就是按单拣货的变形方式，按单拣货就是同一个门店的商品放在一个拣货间隔里，然后员工把需要拣的商品就搬到这个传送带上，汇总到尽头就有人负责把商品搬下来然后码到托盘上，这是一种拣货方式。　　还有一种拣货方式是需要贴标签，因为下面自动分拣时需要扫描标签，所以另一种方式就是贴标拣货，它的主要的优点就是减少人的行走距离。　　大家看下这个拣货模块，这个拣货模块有几部分组成：　　第一个，重力货架是两排的，然后每个货位可以放两个托盘的商品，中间是一个输送线，然后用滚筒的和皮带的都可以。开始工作的时候，员工就一边贴标签，把贴好的标签放到传送带上面。　　还有一种方式是有人专门的贴标签，前面的员工贴标签，后面的搬运工看到有贴标签的箱子就把它搬到输送线上。这样拣货模式的优点是货品一次到位，缩短了拣货的路径，而且避免了塞车的问题。　　电子标签辅助拣货方式　　这个是便利店拣选里面比较常用的电子标签。电子标签用到的一般有两种方式，一个是摘取的一个是播种式。在常温商品的拣选里面，摘取式比较多;在低温商品里面播种式比较多。　　它的优势就是减少寻找的时间，而且由于它是配合琉璃架进行拣选的，所以员工行走的距离也比较短。另外，员工的培训比较简单，员工只需看到亮灯指示按照数量进行拣选就可以了。　　语音拣货系统　　这是语音拣货的一个具体展示。语音拣货我们现在听到的一个优点还是解放双手，双手搬东西比较方便一点。通过给的指令，然后搬箱子，搬完箱子之后只需要通过某个特定的`单词回一个指令，然后系统就自动处理了。　　语音拣货这种方式虽然说是解放了双手，我觉得这种拣货方式去拣选比较笨重的商品，比如，图里面的去拣选整箱的啤酒，或者在汽车零配件里面去拣选轮胎，这类商品他的优点可能会更突出一点。　　语音拣货用的几个场景：　　第一个场景必须是双手搬比较笨重的，比如整箱的啤酒和轮胎; 　　还有就是冷库，零下十八度的冷库这样的低温仓库里面比较常用一点。因为手带手套不太方面去操作精细的设备; 　　还有一种是奢侈品或者是贵重的商品，仓库里用的也比较多一点。　　自动分类系统　　虽然在这个图片上展示的有滑块、摆轮、拆零、交叉之类的这么多，但是在便利店里面用的比较多的应该是摆轮或者滑块式的分拣机。　　滑块分拣机的效率比较高;摆轮分拣机现在最高速度能够达到每小时一万箱左右;拆零分拣机是现在投资比较高，配送中心的使用比较少见。　　自动分拣系统，用于通过型和在库型物流都会比较常见。个人喜欢用自动分拣系统，通过自动分拣机可以处理，不仅是在库的商品而且还有通过型的商品，还有，就是便利店如果能够配合电子商务自提的话，这条线上面还可以处理这个包裹。　　案例介绍　　部分案例介绍：台湾便利店　　前面讲完了设备和几种常见的拣选方法，现在我们再来看下案例。我选择的是两个案例，一个是台湾的便利店，另一个是我们大陆的一个配送中心。　　台湾的便利店的特点是自动化设备比较少，虽然台湾地方小、人力成本比较高，但是并没有去选择哪种自动分拣或其他自动化程度比较高的设备。　　主要特点就是充分利用人的能动性，然后和设备去结合，尽量提高作业效率，这是台湾便利店物流的一个特点。　　台湾的几大便利店，7-11，全家和莱尔富。物流的特点是，整箱基本上都是一样的，利用电子标签进行指示，然后利用电动托盘车进行拣货，为什么要用这种拣货方式呢? 　　这种方式可以灵活处理高峰时期的单据。如果利用自动分拣可能会有一个峰值的瓶颈。但是如果用电子标签加电动托盘车，在单据峰值的时候可以通过增加员工的数量来解决高峰期的处理。　　拆零拣选取比较常见的就是用琉璃架、电子标签，中间是输送线来解决这种拆零的问题。但是在不同的仓库，拆零还会有一个比较细微的差别：　　比如，我们现在看到的这张图，一个门店需要几个周转箱，就把几个周转箱放在一起进行拣货，这个就是按单拣货了。　　还有一种是通过箱标签驱动的方式。通过机器去发放标签，然后电子标签的点亮是依靠每个箱子上面的标签去点亮的，这样的优势是每个人不会排队，每个人处理完他这个区的箱子，灯全部拍灭以后就可以把它送到下一个区。　　上面几个箱子放在一起的优点就是同一个门店，然后同时点亮，两边的人看到箱子点亮，然后根据点亮的灯往箱子里放货。优点就是能够最大化利用每个箱子里的空间。　　大家还可以注意下这张图里面的细节，例如，最下面的大家看到那个货架位的编号只有五位数，我们大陆的我看到不少的可能就有八位数，八位数还可能都是数字，但是在台湾，把这个编码设计成五位数，这样是比较简单的。　　在拆零作业区的拣选，虽然图片里面没有展示，但是实际也会根据每个商品出库的数量，会灵活处理拣货位上面缓存的箱数。　　比如，像台湾的高粱酒，大陆山西的汾酒，北京的二锅头比较的出名，对这类的商品给的是一个整的托盘位，而不是像现在常见的一个滑道。　　下面我们来说一下大陆便利店配送中心拣选的水平。　　部分案例介绍：大陆便利店　　图里面看到的应该来说是目前比较先进的，整箱作业，然后利用的是摆轮的自动分拣机。在拆零区用的是拆零的自动的分拣机，最后周转箱也是通过输送带，然后连到这个自动分拣机上进行合流。　　图中体现比较常见但水平不高的作业方式。这里给大家讲解一下，一般常见的配送中心，拆零使用电子标签和输送线这是比较常见的方式。整箱处理这边，一般是用液压车，拿着RFID进行拣货。　　据说美宜佳现在还未开业的仓库里面使用的是堆垛机自动化高位货架。还有些低的水平，就是拿着单据，有的是批量拣货进行播种，使用的是单据的形式。　　如何选择拣选方法　　拣选的方法一是看搬运工具，托盘车、液压车、传送带，这是三种较为常见的搬运工具;还有几种辅助的工具，比如是电子标签、RFID、语音拣货这些，将这几种放在一起可以组合成很多种方式。　　如何使用这几种方式：　　一是看投资; 　　二是SKU的使用情况，是有固定的SKU，还是有海量的SKU; 　　三是员工的素质，像台湾使用电子标签加电动托盘车的形式，因为其作业的员工主观能动性较高，会尽量提高其作业的效率。　　像电动托盘车加电子标签这种作业方式可以达到400/h-500/h的水平，而在大陆这边可以达到这种作业效率的并不多见。　　有的仓库使用的是计件的方式，有的员工为了赚钱会尽量的提高自己的作业效率，但有时候依赖计件的方式提高员工的作业效率，效果甚微，因为有些员工工作不是为了赚钱。 ;

9，要一些关于物流配送中心的案例最好详细的

说真的，我就是一大学生，没什么经验，不过这位大哥看重我，我就给点建议，不管对不对，一点心意。既然是物流配送，一定会有大批的货物来回通行，那么，作为仓库就一定很重要。仓库的划分要有明确的区别，别如说，有的货物运送的近或者啥时间短，那么可以考虑用一个比较小的临时作业面积。滞留时间较长和运送较远的话，可以用一个相对较偏的仓库，这样能保证你的工作速度等。出入库数据建议由两到三个人来负责，流通较快、路程近的一个人，路程远、流通慢的一个人。还有配货取货确认订单一个人。这样分工合作，会有较高的工作效率。至于各个作业区的面积，我实在无能为力，因为我学的专业不符，需要这位大哥找专业人士来进行操作。以上是我个人的一点建议，不知道能否帮上您的忙。

沃尔玛物流配送体系沃尔玛所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司，与沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面的成就是分不开的。下面，沃尔玛中国有限公司高级商品总监苟约翰和飞驰有限公司沃尔玛区域经理戴豪文将与大家一起分享沃尔玛公司在物流运输以及配送方面的一些经验。芮约翰：非常荣幸有这样的机会，来跟大家一起分享沃尔玛公司在物流运输以及配送方面的一些经验。沃尔玛的业务之所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司，是因为沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面取得了一些成就，最起码在美国市场上是这样的。与其它竞争者相比沃尔玛能够给顾客提供更好的价值，这是由于沃尔玛把注意力放在物流运输和配送系统方面，这也正是沃尔玛公司的焦点业务。沃尔玛公司的新任ceo，就来自于物流部门，由此可见物流和配送在公司中的重要性。首先介绍一下沃尔玛公司。沃尔玛公司的总部在阿肯色州的一个小城市，本顿维尔现在人口大约是20000人。沃尔玛公司的总部也就是沃尔玛第一配送中心，沃尔玛的总部就在这个配送中心之中，在不断增长扩大的过程当中，沃尔玛也建立了一些新的配送中心，但是沃尔玛的总部仍然是在阿肯色州本顿维尔市的配送中心附近。沃尔玛的最早创始人山姆。沃尔顿是在1962年开设了第一家沃尔玛商场，而配送中心一直到1970年才成立，现在沃尔玛的配送中心已经有了超过三十年的历史，第一配送中心是供货给4个州32个商场。下面介绍一下为什么沃尔玛要花费很大的精力投在物流方面呢？我给大家介绍一下过去几年当中沃尔玛的发展，这样你就可以了解到，进行物流配送在沃尔玛公司当中是非常重要的。沃尔玛去年在物流方面的投资是1600亿，现在的业务还要继续增长，要增长到1900亿美元，因此沃尔玛将从现有的销售额中提取250亿美元，非常集中地用于物流配送中心建设。在美国目前，有1800多家沃尔玛商场。沃尔玛商场是一个比较常规的、提供商品的商场，它以比较低的价格提供人民的日常用品。除此之外，沃尔玛还有一类沃尔玛超级中心，这是在过去八年中才开发出来的。沃尔玛公司有721个这样的超级中心，这些超级中心是由规模较大的商场及附近一些小的副食店，加在一起而形成的一个超级中心。它有一些比较常规的日常用品，同时也卖一些食品。这些结合在一起，沃尔玛就可以为顾客提供一站式的消费服务。这样，顾客来到这里在一个商场当中所有东西都可以买到，这是沃尔玛业务增长的一个模式。在中国是这样，在国际上的其它地方也是这样，而且沃尔玛认为美国未来的商场也应当是这样的。沃尔玛在美国新开的商场都是这种超级购物物流配送中心的特征 1.物流对象云南新储物流配送中心的主要业务是围绕居民日用消费品开展配送服务,其物流对象涉及的领域包括:家电产品、洗涤用品、酒类、食品类、日常生活用器具类、办公用品、体育用品,此外还包括轮胎、电钻、专用工具等商品。以上物流对象为固态、液态;有包装成型的,也有散装的;包装外形尺寸不统一;涉及易碎商品、防压商品、易串味商品等;基本没有温度控制要求。物流流量直接受地区消费需求的影响。物流配送中心面向城镇和乡村的消费者,城镇消费者数量大,具有个性化、价值较高、集中度高等特点;乡村消费者规划要求直接链接1000名居民的行政自然村的零售网点,品相繁多,价值稍低,且较为分散。云南新储物流配送中心的业务包括采购、集货、运输、堆码、入库、仓储、出库、拆码、拣货、配单、配送发运等。商品服务领域及分布为: (1)面向昆明以及滇中城市群城乡的零售配送,占物流总量的80%; (2)周边地区及云南省范围内的区域转运,占物流总量的10%; (3)全国统购分销商品的发运,占物流总量的3%; (4)自营昆明零售网点的补货,占物流总量的7%。在战略角度上,云南新储物流配送中心一般商品的储存量为流通渠道的20~30天缓存,特殊商品特殊考虑;未来,次级物流配送中心最大缓存量设计为7天,由区域物流配送中心根据市场销售实际情况,及时向次级物流配送中心配送所需销量的生活资料。这样的整合能够达到合理调配库存与市场销售之间的有机关系,及时响应市场需要。 2.目标客户及服务范围云南新储物流配送中心的目标行业及客户为: (1)物流业:物流企业、仓储企业、运输企业、邮政快递企业及航空、铁路、公路货运公司和货运代理公司等; (2)工业:包括水电、火电能源企业;生物医药企业;轻纺服装行业;建材行业;机电行业;食品行业;办公用品生产和经销企业;文化用品生产和经销企业;生产工具生产和经销企业,钢铁、化工等行业。 (3)商业:包括城乡大中小型零售企业、批发企业、商业连锁企业、餐饮企业、旅游服务企业等; (4)特色农林牧业:特色优势农业包括鲜花、蔬菜、糖料、茶叶、烟草、干胶;林果业包括水果、生态干果、食用菌;畜牧业包括畜牧产品、水产品经销企业。 (5)国际贸易:面向东南亚、南亚各国的优势经济贸易。物流配送中心的服务范围包括:滇中城乡、云南全省,以及珠三角、长三角、东部地区、中部地区、西部地区及全国与云南贸易往来频繁的城市、地区和企业,此外还包括东南亚、南亚地区以及“第三座亚欧大陆桥”沿线国家和地区。 3.功能及业务模式选择云南新储物流配送中心服务城市,服务三农,其主导功能有:货物集散功能、货物中转功能、城乡商品配送功能、流通加工功能、国际贸易功能、物流信息服务、电子商务,以及其他配套服务功能。物流配送中心业务模式选择: (1)“快集”:利用不同渠道,快速聚集各种物资; (2)“快批”:以“配送批发”为主要业务,快速批发配送各种物资; (3)“快散”:利用不同渠道,快速将各种物资运输分散出去; (4)采用“薄利多销”的选择,追求规模经济,寻求与供应商、运输商、用户(消费者)多方共赢的“赢利”方式; (5)自营零售网络终端+嫁接其他专业化零售终端。物流配送中心需求条件分析 1.城乡社会消费情况分析 2007年,滇中城乡社会消费总额为858.5亿元,2008年受全球金融危机的影响,虽然增速放缓,但全年预计超过1000亿元,这是云南新储物流配送中心建设的基础市场条件。 2.城乡配送服务需求分析云南新储物流配送中心的主营业务为城乡配送,以服务昆明及周边的曲靖、玉溪、楚雄等地市城乡为主,以云南省的其他区市为辅。预设云南新储物流配送中心在滇中城市群的配送市场占有率为3%,其他地区市场占有率为0.5%,配送商品价值按10元每公斤计算。以2007年的市场数据为基础,预测云南新储物流配送中心2010年城乡配送市场规模,根据预测结果可知,云南新储物流配送中心将承接现有开展业务的范围,继续从事社会消费品的物流服务,云南最终社会消费品零售总额表现出云南新储物流配送中心潜在的市场所在,其中,昆明及其周边地区存在较大的城市配送需求。因此,云南新储物流配送中心的定位以昆明及周边曲靖、玉溪、楚雄为主,向云南全省辐射,开展东南亚、南亚的国际物流作为潜在的替补。未来的经营目标是昆明的市场份额占10%,曲靖、玉溪、楚雄三州市占3%,云南其他地州市达到0.5%。物流配送中心建成后的城市配送业务预测将达到近2715吨/天,即年配送量将达到68万吨以上,配送商品的价值超过70亿元。近年来云南省经济发展势头强劲,为发展物流产业奠定了坚实基础。加上与东南亚、南亚各国贸易的高速发展,成为加速物流发展难得的历史机遇。所以,云南新储物流配送中心的规划建设具有优越的地域条件、市场条件和经济背景。解决方案根据云南新储物流配送中心的性质、业务情况,以及配送中心建设地的地理地势情况,设计得到云南新储物流配送中心位置图,见图1。其工艺流程见图2。 1.根据物料的特性,设计不同的货物单元根据日用消费品的特性,对物流配送中心的物流单元进行设计。家电产品货物单元为1600×1200×1150、1600×1200×1500、1600×1200×1950三种; 其他商品货物单元为1200×1000×1150、1200×1000×1500、1600×1000×1950三种。 2.根据物料的特性,分类进行处理在仓储货位的建设上,使串味商品与其他商品隔离;重量大的商品由软件自动分配货位,存于货架低层货位;超大超重商品,在平库区划区域存储;特殊贵重商品,规划相应的处理区域存储。 3.满足“快配”需要,配送订单在两大区域完成拣配共有3种情况:①B2B:直接从立库出库转运,这类拣配订单可由立库自动出库完成;②B2C:由分拣货架区、立库出库拣配区、超大件存储区、贵重品存储区等区,按订单拣配出商品,在B2C发货月台缓存、合单,即时配送;③直接转运:不需卸车,根据需要,直接转运。 4.配零订单拣配方式配零订单拣配方式设计为人工完成,拣配工具为手动液压叉车+托盘、拣配货搬运车、手持数据终端等。手工拣配可综合为拣选式(摘果式)分拣和分货式(播种式)分拣两种。拣选式(摘果式)分拣:作业人员巡回于立库出库拣选区、拣选货架区、超大件储存区或贵重品储存区等各储存点,将订单上所需商品按订单所需数量取出,搬运到月台,合单,完成配货工作。分货式(播种式)分拣:为每个订单准备一个或多个合单箱(区),作业人员从各储存点取出各用户共同需要的物品,再将物品按照订单播种式投放到分拣箱(区)内,完毕后分拣箱流动到下个装箱点,如此反复直到配货工作完成。在实际操作过程中,为了提高分拣效率,可以将以上两种手工分拣方式综合应用。 5.运输通路及运输方案厂家—物流配送中心:铁路运输、公路运输、航空运输; 配送中心—昆明及滇中城市群城乡:铁路运输、公路运输; 配送中心—连锁零售店:卡车,托盘(可选),单件; 配送中心—零售大卖场:卡车,托盘(可选),单件; 配送中心—次级物流配送中心:卡车,托盘(可选),单件; 次级物流配送中心—消费者:小型货车,订单商品; 配送中心—消费者:小型货车,订单商品; 配送中心转运全国:铁路运输、公路运输。运输车队采用外包运输业务和自建运输车队相结合的方式。云南新储物流配送中心项目是云南省发展和改革委员会“2009年物流业调整振兴”、“扩大内需中央预算内投资计划”项目。云南这个地处东南亚、南亚陆路大通道、“连接两大洋(太平洋、印度洋)、沟通三大市场(中国市场、东南亚市场、南亚市场)”关键位置的省份,具有发展现代物流得天独厚的国际区域优势。云南新储物流配送中心项目的规划建设,将标志着云南日用消费品打造现代流通体制的开始,实现流通配送,将有效地精简供应链,促进国民经济持续稳定地发展。

文章TAG：物流日用日用品用品物流日用品怎么分拣出来